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美国高性能雷达助阵,日本将拥有亚洲最先进F

2019年11月04日 16:54 来源:未知 手机版

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日本从2002年起就开始对装备数量最多的F-15J战斗机进行改进,但都是“小打小闹”的改进,而这次斥巨资升级计划说明日本准备让这种战机脱胎换骨,战力倍增。

当地时间10月29日,美国国务院批准了向日本出售F-15J战斗机升级组件的军售计划,总价值预计达45亿美元,其中为升级战机配备雷声公司AN/APG-82(V1)有源相控阵雷达(AESA)最引人关注。

日本F-15J编队飞行

日本“鹰”的升级之路

日本于1974年启动次期战斗机(F-X)计划,寻找一种代替F-104J/DJ和F-4EJ的战斗机,最终选择引进的F-15战斗机。1977年,日本防卫厅决定引进以美国麦道公司F-15C/D为标准的“和平鹰”F-15J/DJ重型战斗机,并以三菱重工为主承包商在国内组装。共生产了223架,其中单座型F-15J计165架、双座型F-15DJ计48架。目前日本航空自卫队仍有201架,也是其装备数量最多一型战斗机。

虽然F-15是一型诞生于上个世纪70年代的战斗机,但依靠本身优异的平台优势,作为重型战斗机的F-15在航程和挂载方面有着天然优势。作为一个岛国,日本在南部岛屿的基地孤立且数量稀少,因此对于战机的航程有较大要求,在无法获得F-22的情况下,F-15的地位仍然非常重要。

波音公司认为F-15具备大量的市场空间,尤其是在改进升级美军及其盟友现有的F-15机队上有利可图。新世纪以来,波音公司推出了多种改进方案,其中以三款思路为主。用简单的话来概括,一款作为五代机的补充,一款追求极致的打击能力,一款尽可能在隐身性能上向五代机靠拢。比如美国现役约179架F-15战机升级换装了AN/APG-63(V)3有源相控阵雷达、任务计算机以及其他电子设备。可以做到和F-22联网作战,不仅可以为美军省下一大笔钱,还可以弥补美国重型战斗机数量的问题。2015年,波音公司又推出了“炸弹鹰”计划,进一步提升对地打击能力。 此外,波音公司针对沙特、韩国等国家推出了“沉默鹰”方案,希望通过对F-15的武器内置等举措使其正面RCS降到1-1.5m^2左右,虽然无法和真正的第五代隐身战机抗衡,但在对阵四代机中有不少的优势。

改进后的F-15J加装了新的导弹告警装置(红圈处)

日本的F-15机队也经历了类似于美军的“多阶段改进计划”,由于波音公司已提出了大量成熟的升级方案,日本方面基本上沿袭了波音的思路,但尽可能地多采用本土研制的产品。对于航空自卫队而言,“炸弹鹰”需求不强烈,二“沉默鹰”方案技术跨度太大,因此选择了强化空战能力的方案。在2002年,日本正式开始了名为“形态”1的F-15J的升级计划,其中包括增强中央计算器能力、改装多功能显示屏、换装具备数控系统的F100-IHI-220E发动机(也就是日本国产的F100-PW-220E发动机)。在F-15J进行定期维修时,同时进行新式导弹的集成工作,其中包括增加AAM-4、AAM-5和AIM-120空空导弹的发射能力,中距空战能力较以往挂载“麻雀”半主动空空导弹时期大为增强。

2007年后,日本的F-15J机队再度迎来了第二期大规模升级(即“形态”2)改造计划。三菱重工生产的F-15J有一部分正在母厂接受第二期升级,日本方面可谓不惜血本,其重中之重包括配备新型雷达、更新数据链、头盔瞄准系统和先进的AAM-5格斗导弹和AAM-4B中距空空导弹。AAM-4B是世界第一种把有源相控阵雷达(AESA)作为导引头的空空导弹。作为对日本自卫队电子战飞机不足的补充,所有接受升级的F-15J也都提升了电子干扰能力。在二期升级计划中,截至2018年,日本方面只升级了不到一半数量(88架)的F-15J,这些F-15J可以发射主动导引弹头空空导弹,将成为日本空中力量的中坚。之所以改造数量有限,主要是因为部分早期F-15J的数据总线受到先天限制已无法满足现代武器的需求,被迫放弃改装。

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